近日100余名用戶齊聚斯圖加特參加第二屆Vector研討會，會議內(nèi)容為“CAN和開放協(xié)議在商用車中的應(yīng)用”。標準化成為目前為重要的趨勢之一；跨公司的車輛架構(gòu)、重用性和合理開發(fā)等成為商用車主機廠商首要考慮的重要議題。　

    研討會明確指出在未來幾年里商用車的汽車電子發(fā)展方向。各主機廠商和供應(yīng)商正在積極進行全球標準化電氣/電子架構(gòu)的工作。他們目前優(yōu)先考慮的是硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)的重用性；他們感興趣的其它方面包括分布式、可靠性和容錯系統(tǒng)。在這些目標達到以前，一些經(jīng)濟方面的挑戰(zhàn)和特定市場面臨的挑戰(zhàn)，也需要去面對和解決。技術(shù)方面、客戶的高期望值和其他如法規(guī)等約束條件也必須得以滿足。　

    初步結(jié)論表明付出的努力得到了回報。未來車輛的特點是功能上進行了多種擴展，比如說，更好的交通安全、智能的便利功能、更好的操作性和更強的容錯能力。由于主機廠提供的產(chǎn)品變得全球化、模塊化和可升級化，伴隨其成本的降低，這些產(chǎn)品將尤其得到商用車行業(yè)的青睞。 　　

    在技術(shù)方面，CAN將繼續(xù)在車輛網(wǎng)絡(luò)中扮演核心角色，由LIN和FlexRay作為補充。在協(xié)議領(lǐng)域，SAE?J1939已經(jīng)建立了其作為標準的地位。CANopen已證明其在商用車附加設(shè)備領(lǐng)域的可行性，通過網(wǎng)關(guān)方便地與J1939一同運行。 　　

    鑒于復(fù)雜性不斷提高，軟件及其合理創(chuàng)新的重要性持續(xù)增長。在同樣的硬件平臺上，需要進行軟件修改，以滿足不同主機廠商和他們不同車輛的要求。因而，功能強大的軟件工具和客戶化的嵌入式軟件模塊在整個開發(fā)流程中漸漸變得不可或缺。與無縫集成的工具鏈需要針對需求進行優(yōu)化一樣，提供各種服務(wù)和專家咨詢對于支持開發(fā)同樣十分重要。