日前，飛思卡爾與意法半導(dǎo)體在北京召開了新聞發(fā)布會，啟動了雙方在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。這一舉措，引起了其它的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌、瑞薩科技、飛利浦、東芝和NEC等廠商的高度關(guān)注，并且反映十分強(qiáng)烈。汽車電子這波惹眼的商機(jī)，業(yè)內(nèi)一點(diǎn)風(fēng)吹草動就很容易掀起巨大波瀾，主要是這波商機(jī)過于誘人。 　　根據(jù)飛思卡爾與意法半導(dǎo)體雙方的協(xié)議，雙方將聯(lián)合組建一支微控制器設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，共同推進(jìn)處理工藝技術(shù)，共享包括大功率MOS技術(shù)在內(nèi)的汽車和導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的基本知識產(chǎn)權(quán)(IP)。另外，雙方的合作將集中在32位MCU領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)熟知，32位MCU是汽車電子市場中目前增長快的領(lǐng)域，預(yù)計(jì)在2007和2008年成為汽車MCU的主導(dǎo)架構(gòu)。

　　飛思卡爾與意法半導(dǎo)體合作的消息傳出之后，其它的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌、瑞薩科技、飛利浦、東芝、NEC和ARM等廠商反映激烈。其中ARM表示堅(jiān)決捍衛(wèi)汽車電子市場，而NEC更是宣稱計(jì)劃在2010年以前成為的汽車MCU供應(yīng)商，市場份額達(dá)到20%，超過目前的市場龍頭飛思卡爾。

　　眾廠商之所以這么大反映，主要是因?yàn)槠囯娮舆@波商機(jī)巨大，市場潛力驚人，誰都希望在該市場能夠搶占先機(jī)。記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)貨市場經(jīng)營汽車電子相關(guān)元件的經(jīng)銷商也越來越多，元件經(jīng)銷商普遍篤定，在汽車電子這波新的市場商機(jī)面前，他們也能分到一杯羹，特別是深圳的市場環(huán)境又得天獨(dú)厚。

　　據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)汽車電子正處于起步階段，而深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已有一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，并呈高成長的發(fā)展趨勢。全市數(shù)十家研發(fā)生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品的企業(yè)中，航盛、賽格導(dǎo)航、特爾佳、元征科技等正呈現(xiàn)高速發(fā)展勢頭，在國內(nèi)同行居地位。

　　根據(jù)深圳市信息行業(yè)協(xié)會汽車電子分會去年下半年公布的調(diào)查報(bào)告顯示，深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)正呈井噴式增長，兩年產(chǎn)值連續(xù)居全國首位，年均增長率超過37％。有關(guān)人士透露，信息產(chǎn)業(yè)與汽車工業(yè)日漸融合、有可能在未來3—5年后形成每年超過3000億元產(chǎn)值。

　　毫無疑問，目前信息技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)賦予了汽車更多的功能，未來世界汽車工業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)，將落到汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)應(yīng)用上來。而汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)利用和應(yīng)用，是應(yīng)用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一大熱點(diǎn)，不僅給汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大帶來新的生機(jī)和活力，也為電子信息產(chǎn)業(yè)找到了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也因此，汽車電子市場正惹眼。