假如微軟生產汽車，一定會流傳這樣的笑話：這些車會死機兩次，需要定時升級修補漏洞，而且在道路地標重新粉刷后就只能丟掉。 

    但微軟并未把研制汽車軟件視為一個玩笑。  
  
    在日內瓦車展上，裝備了這個軟件巨人完整版車用移動視窗操作系統的量產車亮相。隨后，在漢諾威的CeBIT（信息及通信技術展覽會）展上微軟又隆重推出了一款能夠完全接入互聯網的大眾概念車。 

    汽車是微軟控制操作系統的戰場。在推動自己的產品無處不在的過程中，微軟瞄準了車用“信息娛樂”系統的操作系統。這種操作系統可以管理車內音樂、衛星導航甚至是移動電話的連接。 

    菲亞特的“Blue&Me”系統（視窗的一種版本），將能夠在車上使用預制的USB端口，可以插入幾乎所有音樂播放器，還可以通過所提供的無線藍牙鏈接免提使用多數移動電話。音樂、電話和導航都將實現語音控制，這樣駕乘者在變線或打電話時就不會因為操作iPod或按電話按鍵而手忙腳亂了。 

    但微軟是否能夠使眾多汽車制造商確信并放棄自行研制的車用操作系統還很難說。現在，微軟在汽車市場的競爭對手是一些工業操作系統，例如WinRiver公司的VxWorks嵌入式實時操作系統、免費的Linux系統和QNX Neutrino嵌入式實時操作系統。 

    微軟的優勢是可以方便的使用為其他設備或PC研發的軟件，例如用于播放音樂和視頻的“媒體播放器”。它還擁有與很多已經使用視窗系統的移動設備的即時兼容優勢。 

    微軟歐洲區汽車項目經理Simas先生說，相比之下，操作系統的使用對駕乘者銷售附加軟件提供了微軟在汽車領域的機會。他相信，當今天的年輕人買部車時，他們會堅持要求車載系統與他們家中的設備、手中的PDA的兼容性，而且會希望能夠使用他們熟悉的程序。

來源：經濟觀察報