從事汽車通信服務技術研究和標準制定工作的日本互聯網ITS協議會2006年3月28日～29日就供用戶從汽車上接入互聯網的標準化規格召開了一次發布會，使用配備符合標準化規格的車載設備的車輛，完成了各種應用演示。  

    該協議會強調指出，這些規格尚未完成桌上邏輯構筑，但在技術上已經完成工作驗證。不僅能夠削減設備設計的開發成本和開發周期，而且即使是不同設備廠商的車載導航儀，服務運營商照樣能夠進行應用推廣。  

    實際演示中共披露了如下約10種應用。  

    （1）電腦和車載設備有關目的地信息的協作?？蓪⒃陔娔X地圖軟件上登記的地點下載到車載導航儀上。  

    （2）突發信息的下載和發送服務。通過數據庫發送關于道路上危險路段的信息，提醒司機注意。  

    （3）車輛診斷和修理廠等服務指南。不僅介紹離故障發生地較近的修理廠等，還可根據驗車、行駛距離、修理記錄、配件更換時間等數據庫診斷配件的老化情況，并根據診斷結果，介紹相應的修理廠。 

    （4）根據燃料余量提示周邊的加油站。一旦檢測到燃料不足，就會檢索附近的加油站并給司機提供路線向導。  

    （5）利用無線LAN在加油站進行用戶認證和結算。對加油站會員利用無線LAN對用戶進行自動認證，并將加油路線顯示在車載導航儀上。還可通過檢測掛了停止制動，向會員發送有用的信息。  

    （6）餐廳等商店和停車場向導。該服務可對當地和目的地附近的飲食店等進行檢索，如果該店沒有停車場，可檢索四周的停車場，可綜合使用多種內容。  

    （7）停車場預約。不僅可在預約后將司機帶到停車場，而且還可將停車場和到目的地的地圖發送到用戶手機上。 

    （8）停車場周邊信息提供服務?？刹榭赐＼噲龈浇牡乩硇畔?，收看天氣預報。  

    （9）駕駛狀況診斷服務。該公司將本國行駛記錄上傳到服務器之后，可利用自己的電腦等設備診斷駕駛狀況。還可根據駕駛狀況獲得“生態得分”，并在合作商店里使用。 

    （10）實時駕駛監控。該服務可在電腦地圖上監視配備車載設備的車載正在何處行駛。  

    對于此次演示的應用，筆者認為要想形成實際業務，尚需多加改進，但互聯網ITS協議會的工作人員則聲稱：“希望大家能夠認識到目前已經能夠在開放平臺實現此類應用了。”

來源：日經BP社