GPS衛星定位系統對現代人來說并不陌生，尤其是近來GPS設備在民用領域的快速發展，使得這種設備呈現了很高的普及率。這其中的功臣當數汽車，隨著各種各樣的汽車進入千家萬戶，給人們的出行帶來了很大便利。但是在面對陌生城市的時候，作為駕駛者你不可能在架車的同時還去查看行車路線，而有了GPS自導航系統則完全省去了這些煩惱，所以在歐美地區GPS自導航系統已是所有汽車必備的工具。

Mio C210 GPS導航系統

       現在市面上的GPS導航系統大多數采用PDA外形加觸控操作方式，使用和操作上也都較為簡便，只是這種設備由于設計的原因，其制作成本普遍偏高，因而售價不菲。針對這種情況，宇達電通推出了一款售價僅兩千多元的GPS自導航系統Mio C210，價格上占據了很大優勢，不過性能上是否縮水？我想通過這篇評測我們將知道答案。

       其實早在今年三月德國漢諾威舉辦的CeBIT會展上，宇達電通就攜Mio C210參加了展示，只是沒想到時隔半月就看到了真機。Mio C210 是一款車載手持兩用的GPS導航設備，其外形一改常見GPS導航設備的PDA造型，轉而設計成時尚圓潤的外形，而且個頭小巧，頗顯可愛。

       通過隨機附送的吸附式支架可以將C210隨心所欲安放

       C210也跟之前的Mio 269 PND一樣使用了Windows CE作為支持平臺，這樣通過USB與PC連接即可輕松升級地圖數據。內置的導航軟件依然使用了深圳凱立德的移動2.0版本，與GPS自導航手機A700的一樣，不過內部界面因為載體的不同而有所變化，具體我們會在后面章節介紹。

       再好的軟件如果沒有過硬的硬件支持也將難以發揮其功能，對于GPS而言更是如此。宇達電通的Mio導航產品能做到世界前五名之內，必然有它的成功之處，從去年發布的Mio269和Mio169上能看到內置的GPS模塊都是SiRF Star III 芯片，而現在的新品C210上也使用了這塊芯片，顯然更加成熟的軟硬件系統會讓導航系統更精確定位導航。

       C210圓潤的外形毫不夸張可以用“胖乎乎”來形容，59 mm( W ) x 85mm ( H ) x 40mm 的三維讓這款GPS導航系統看起來像一款微型“電視機”，只是在機體周邊少卻了常見的操作按鈕而已。當然，C210并非沒有按鈕，在屏幕下方灰白色長圓形按鍵就是主控菜單鍵，無論機器在何種狀態下，按下該鍵系統都會回到主控界面，這為機器的使用提供了便利。

       “胖乎乎”的“電視機”外形讓C210增添了可愛元素，不過色彩搭配上僅用了銀灰兩色，讓機器顯得沉穩，與可愛外形差別甚大，猜測可能這樣配色是為了不讓機器太過扎眼，避免分散駕駛員注意力而設計。

       觸摸屏的設計讓人們在操作PDA時能更得心應手，因而后來的很多便攜式GPS導航設備上都沿用了觸控操作方式。宇達電通C210也支持手寫觸摸操作，但是這款機器卻不像之前的Mio169、269那樣在機體兩側設有快捷鍵，C210除了主控菜單鍵其它按鍵一個沒有，所以它的操作完全只能在屏幕上進行，這就要求開始導航前需要把目的地和路徑設置周全，盡量避免駕車過程中駕駛員手控操作而帶來危險。

       Mio C210機體周邊功能接口：

       基本上C210的功能接口布局與其它GPS設備沒有太大區別，功能接口的設計也相當齊全，唯有揚聲器設計在機體底部比較讓人難以接受。因為安裝上底座之后發出的音量會受底座的阻擋而減小，無論是導航時的語音提示還是MP3音樂播放都會受到影響，所以建議使用時盡可能戴上耳機，這樣能確保提示完全聽見。

       再看C210的背部，使用一塊較大塑料板遮擋，上面印刻有Mio的LOGO。另外，這塊背板同時也是電池倉的擋板，因為C210是通過四節AA電池驅動，這樣設計能較好固定電池供電。在上好電池后，C210的整體重量會增加許多，估計在兩百多克。

       Mio C210雖然是款GPS導航系統，但在軟硬件配置上與其它Mio系列其實都相差不大，都是SiRF Star III GPS模塊、深圳凱立德的地圖軟件，不過版本升級成了2.0的，在功能和地圖上要更加完善。

       需要注意的是GPS導航軟件是一套比較復雜的系統，要準確及時定位和導航會涉及到諸多運算，所以沒有強悍的硬件支持將很難辦到。此前Mio169和269都運用了性能出色的移動CPU，而此次的C210上也配備了一顆主頻高達400MHz處理器，同時配上了64MB SDRAM和512MB Flash ROM，與以往產品不相上下，所以這樣的硬件用來運行WIN CE平臺和導航軟件能提供更高精確度和更快捷的定位信息。

       僅需10秒開機啟動

       跟PDA一樣，C210開機進入系統，需要加載系統程序和導航軟件，所以這個過程稍顯漫長。常見GPS導航系統的開機到進入操作界面需要花費的時間在30秒左右，經過測試發現C210完成這個過程僅需10秒，顯然運算能力強大的處理器和內存發揮了功效。

       C210的主控界面仍然是典型的Mio風格，屏幕上的主控菜單一目了然，從上往下依次是 時間電池顯示區域，導航控制區域，機器設置和MP3功能區域。

       點擊“帶我去”，系統馬上進入“目的地”選項。這是GPS導航系統重要的一環，只有設定好將要到達的目的地之后設備才能設定好行車路線，從而實現導航。

       圍繞目的地選項系統設計了多種查詢方式，比如關鍵字查詢、目的地附件設施查詢等等，可以具體到省市地區的餐廳、飯店、休閑、娛樂場所等，只要是能在地圖數據庫查詢到的場所都可以設定為目的地。這點要歸功于導航系統自帶的龐大數據信息，從Mio269所帶數據看，凱立德軟件自帶的地圖擁有全國三百多個城市地圖，可查詢酒店、餐廳、銀行、商場、超市和政府機關等128類生活資訊，很是詳盡。

       另外，需要指出的是在輸入查詢關鍵字時可以使用拼音首字母查詢或者手寫漢字查詢，這兩種輸入方法都比較快捷，尤其是C210的手寫輸入識別率很高，相對之前的Mio269都有提升，值得稱道。

       究竟C210在定位導航方面表現如何？我們通過實際測試來驗證。首先將C210拿到室外（室內沒有信號），開機進入導航界面，此刻系統開始接收衛星信號。因為是冷啟動，系統抓取衛星的時間稍長，大概等待了一分鐘才有顯示。將目的地設為安貞大廈，系統會即刻計算出實際距離并找出行車路線：

       此時如果想查看系統的模擬導航，只需點擊右上角的“10.4KM”按鈕，進入“路線規劃”界面，再點選“模擬導航”既能實現：

       導航時可以點擊查看衛星所在位置、當時的行車速度以及經緯度等信息：

       C210在整個行車過程中的表現還比較穩定，衛星信號多時能抓取到8顆，系統刷新也比較及時，基本保持在一秒鐘內，這點主要依靠SiRF Star III 定位模組實現。

       需要說明的是對GPS導航系統而言，在導航時，系統一直處在不斷搜索衛星信號并進行實時定位的狀態，因為要依靠的經緯度計算與目的地的距離，同時還要標識出行車路線，所以只有不斷刷新才能正確顯示路線。C210的刷新速度保持在一秒內，這對路線顯示非常有利。

       為了提供方便用戶更好使用，C210還設計了多種控制選擇，主要控制菜單在下面的截圖中能看到：這個界面可以對機器本身的顯示、時間、導航方式、電源節能、背光等功能控制。

       這個界面也包含了“導航設定”選項，可以根據用戶個人喜好設定自己的風格，比如可以設定車速超過100KM即刻進行語音報警等。

       為了方便使用，系統將屏幕背光亮度調節設定在了主控界面。

       娛樂功能：

       MP3播放是C210的多媒體擴展功能，可以輕按主控菜單的MP3鍵進入播放界面。控制界面簡潔明了，不僅可以顯示歌曲信息，按鍵布局也非常便于操作。只是限于揚聲器素質，回放效果較為一般，用耳機收聽時要很好多。

       宇達電通C210在評測期間的表現還是令人滿意，盡管相對之前的Mio269/169機型外形改動很大，但其內置的強大硬件處理性能在凱立德成熟導航軟件的配合下，應變快捷，定位準確，完全能夠滿足人們的使用。

       如果C210的終上市價格是廠商透露的2500元，相信將會給GPS市場帶來很大震撼，畢竟與動輒數千元的GPS導航設備相比有更多價格上的優勢。當然終的結果如何，還要看市場表現。

來源：小熊在線