“鞏固汽車產業優勢，支持一汽集團提高自主創新能力，擴大規模，完善產品體系。增強自主開發與設計能力，加快引進技術的消化吸收，建設具有國際水平的汽車研發中心。”——摘自《長春市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》 

    專家咋評：  

    王文波：汽車產業對經濟拉動效應可達1：10 

    市委黨校副教授王文波認為，《“十一五”規劃綱要》把發展汽車產業作為我市產業發展的重要環節，不僅切中要害，而且戰略意義極其深遠，其中“鞏固汽車產業優勢”“增強自主開發與設計能力，加快引進技術的消化吸收，建設具有國際水平的汽車研發中心”的構想更是高瞻遠矚。 

    王文波說，汽車產業對經濟有著巨大的拉動效應，對于長春來講，堪稱國民經濟的“發動機”，是1：10的產業，即汽車工業每增加1個百分點的產出，就能夠帶動整個國民經濟各環節總體增加10個百分點的產出。這是因為汽車工業可以帶動鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機械、電子、紡織等諸多相關產業，可以延伸到維修服務、商業、保險業、交通運輸業及路橋建筑等許多相關行業，可以吸納各種新技術、新材料、新工藝、新裝備。 

    政府咋干  

    李志寶：到2010年，全市汽車工業產值實現3000億元

    “‘十一五’期間，我市將以長春汽車產業開發區和長春國家汽車及零部件出口基地建設為主線，把長春建成全國整車及零部件生產基地。”近日，在采訪市經委主任李志寶時，他向記者展示了我市“十一五”汽車產業發展一組令人振奮的數字：到2010年，實現整車生產能力140萬輛，全市汽車工業產值實現3000億元。 

    李志寶說，要實現這個目標，“十一五”期間，我市將繼續舉全市之力支持一汽加快發展，充分發揮一汽龍頭作用，全力培育和發展“一區一城，四個增長極”。即，汽車產業開發區，長春國際汽車城，一汽集團、一汽—大眾、汽車零部件集成、一汽差異化整車產品生產四個增長極。

    談到汽車產業發展的具體舉措，李志寶娓娓道來：要實施差異化發展，完善整車產品體系。在進一步促進全市現有整車生產能力達產達效的前提下，重點發展經濟環保型轎車和城市多功能車；大力發展各種動力和各種用途的新型客車；加快農用經濟型汽車及拖拉機等農用機械項目建設；在突出“專、精、特、新”的前提下，增加專用車品種，發展與一汽集團差異化的整車產品，完善長春市整車產品體系。同時，延伸研發領域，增強自主創新能力。要以設計新一代汽車和汽車部件為主，為各類汽車提供完整的工程設計服務；進一步提升整車設計水平，從內容確定、概念設計、模型制作到工程數據發布等方面，實現由市場引導到生產準備的快速轉換。

    李志寶說，在采取以上諸多措施的同時，我市還將全面啟動國家汽車及零部件出口基地建設的基礎工作。建立起國家汽車及零部件出口基地的管理及運行體系，建立起較為完善的基礎配套設施和出口服務體系，并以此為契機推動企業打開國際市場，擴大產品出口。

    代表咋議 

    徐秀強：政府應“多視角”扶持汽車產業

    長春汽車產業的發展之路，也牽動著人大代表的心。市人大代表徐秀強認為，汽車產業是一個完整的產業鏈條，它涵蓋了制造、市場營銷、維修、金融服務、環保、能源、交通等很多相關領域。實踐證明，政府制定汽車產業發展的政策，僅僅局限于汽車制造這個領域是遠遠不夠的，特別是從我市目前現狀來看，汽車產業的發展在很多方面已經明顯地受制于制造業之外的因素，應對汽車產業的發展采取多視角的各種有效扶持政策。

    徐秀強還建議，市政府應積極開發俄羅斯汽車市場，加強與俄羅斯脫里亞機市、切爾內市等各主要汽車制造廠所在城市政府間的聯系，開通直飛航線，通過開辦產品展銷會、技術交流論壇等方式，建立我市企業與俄羅斯企業間的交流平臺，鼓勵已與俄羅斯有實際出口業務或合資合作項目的長春市汽車、零部件企業繼續發展、擴大出口業務。

來源：長春日報