一輛轎車在雨幕中飛速穿行，突然一棵大樹倒在車前，在這緊急關頭，駕駛員通過ABS系統躲過了這一危機——這就是德國博世汽車電子產品廣告的鏡頭。廣告中汽車ABS電子系統的表現給觀眾留下了深刻的印象。隨著電子系統占汽車總價的飛速提升，汽車電子工業已經成為汽車制造業中極其重要的一環。 
  
    數據顯示，2005年中國汽車產量的同比增長率為12.6%，而2004年中國汽車產量的同比增長率為14.1%。作為電子信息技術改造汽車制造產業的一大熱點，汽車電子產品的開發和應用，使汽車電子市場出現大幅度增長，2005年中國汽車電子市場發展潛力相當巨大，市場銷售額達到518.3億元，增長率為30.5%。而2004年市場銷售額的同比增長率為31.5%，可見2005年汽車電子市場銷售額的增速雖略有小幅下降，但這是由于2005年中國汽車產量的同比增長率稍有下降所致。因此可以看出，中國汽車市場的利潤下滑并不會阻礙汽車電子市場的增長勢頭，相反，由于整車廠的戰略調整致使汽車電子市場的增速雖有小幅下降但仍保持較高水平。  

    可以說汽車電子行業已經成為汽車全行業中發展潛力、附加值的組成部分。但是中國的汽車電子工業的發展卻落后于中國汽車工業的發展速度。計世資訊（CCWResearch）的調研分析表明，2005年中國汽車電子企業或涉及汽車電子生產的企業有1000多家，但絕大部分企業規模都太小，中國汽車電子市場仍主要由全球主力汽車電子廠商所掌控，多家廠商分踞市場，競爭激烈，排名前十位的汽車電子廠商依次是博世、德爾福、偉世通、德國大陸、現代莫比斯、深圳航盛、摩托羅拉、電裝、西門子VDO、法雷奧。2005年這十家廠商占據了中國汽車電子70.5％的市場份額，其中博世市場占有率為18.5%，，博世以于第二名德爾福7.5個百分點的優勢繼續在業界處于地位，而深圳航盛是惟一一家進入前十名的國內自主品牌廠商，深圳航盛以5.3%的市場份額排名第六位，而其他皆為國外品牌。 

    從調查數據上可以看出，中國的汽車電子行業形勢極其嚴峻，基本被國外品牌牢牢占據著，惟一能進入前十名的深圳航盛也僅僅占據了5.3%的市場份額。隨著中國汽車工業的飛速發展，汽車電子工業的發展也越來越受到關注，如何在外國企業的夾縫中尋求發展成為中國汽車電子工業未來幾年所要解決的主要問題。相信，隨著更多的中國廠商加入汽車電子行業的競爭中來，中國汽車電子行業飛速發展的時期即將來臨。

來源：計世資訊網