“中國電子市場的需求量正在空前高漲。同時中國電子產業(yè)有60%的銷售收入來自出口。” Thomas Schlitt表示，“但是在保持兩位數(shù)高速增長的同時，整個行業(yè)以面臨著眾多困難和挑戰(zhàn)，特別是本土電子企業(yè)。相信本次高峰論壇將會在一定程度上指引中國電子產業(yè)未來的發(fā)展方向。”
截至目前，報名參加本次尼黑上海電子展的公司已經超過了300多家。這包括來自德國、英國、香港、臺灣以及新加坡等國家和地區(qū)的官方展團。由于同期舉辦的還有Semicon China以及開展的中國國際應用激光、觀點技術貿易博覽會與研討會(Laser China)，Schlitt 預計，“將有來自51個國家和地區(qū)的32,000余名觀眾光臨這次盛會。”
據(jù)介紹，第五屆慕尼黑上海電子展將更加突出綜合性展會中的展品專業(yè)化，展示內容涵蓋了包括被動元件、半導體、線束處理、顯示等在內的幾乎整個電子產業(yè)鏈的各個板塊。同期舉行的研討會涉及到了汽車電子、無線通訊以及顯示技術等一系列目前熱門的應用領域。包括：汽車電子趨勢與需求研討會、2006 FID 國際平板顯示器大會、國際連接器論壇(ICTF)、便攜式數(shù)字消費電子產品與技術研討會、移動通信IC設計應用技術研討會、中國微處理器論壇以及觀眾熟悉的PCIM China研討會。
汽車電子論壇著眼整車廠家與一級零部件供應商
值得一提的是，本次汽車電子研討會與之前已經舉辦的許多研討會有著明顯的不同。慕尼黑展覽上海有限公司的項目總監(jiān)范松鶴強調：“我們將著力從汽車廠商的角度來探討相關問題，而不是僅僅關注在汽車半導體部分。”
“汽車電子行業(yè)的主體應該是整車廠家以及一級零部件供應商。”范松鶴指出，“上述兩類企業(yè)的需求和觀點才是汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢的真正代表。因此僅僅關注在汽車半導體部分是不完整的。”
基于上述觀點，今年的汽車電子論壇顧問委員會不僅包括了Freescale以及Infineon這樣的半導體公司，還包括了西門子以及大眾汽車等下游企業(yè)。此外，現(xiàn)場發(fā)言的嘉賓還包括來自豐田汽車、福特汽車、通用汽車等整車企業(yè)負責混合動力汽車、汽車安全以及相關技術的研發(fā)負責人、專家。