記者2月14日從市汽車經銷商商會了解到，一個總占地面積達29.4萬平方米的性汽車經銷及服務產業聚集基地將在寶安興建，這是我市扶持汽車銷售行業發展的重要步驟。按照有關規劃，我市將分別在東部、中部和西部分別建立性汽車物流服務基地，相關扶持和鼓勵汽車展銷行業的發展政策不久將出臺。

　　深圳汽車行業年產值超300億元據市汽車經銷商商會秘書長陳遞紅介紹，據統計，2004年，全市汽車年銷售量達到12.68萬輛；2005年，深圳汽車銷量達14萬輛，汽車保有量超過80萬輛。這一趨勢在未來3年中還將保持下去，預計到2008年，全市汽車保有量將超過150萬輛。

　　據汽車經銷商商會統計，目前深圳有授權3S店近80家，非授權點的銷售及維修服務數量則更多。以每家授權點解決100個就業職位計算，直接為汽車服務的就業職位超過1.5萬人。如果考慮汽車服務的衍生效應，其服務范圍將是直接從業人員的10倍以上，從很大程度上緩解了城市就業的壓力。

　　陳遞紅告訴記者，汽車市場的快速發展帶動了相關產業的騰飛，目前深圳具有較強的汽車電子零部件研發制造基礎。汽車電子技術發展約分為引擎電子控制、底盤系統電子控制、車身電子控制、電動汽車技術、智能型汽車、智能交通（ITS）技術、整車控制技術等。未來5年內，一輛汽車的電子裝置成本將占整車制造成本的25％以上。

　　據統計，深圳汽車物流與維修服務行業的產值2004年達到300億元，2005年達330億元，對地區稅收的貢獻每年超過40個億。預計到2008年，深圳汽車物流與維修服務行業的產值將達到500億元，對地區稅收的貢獻將超過65億元，可提供約2.5萬個直接就業機會以及10倍的相關衍生就業機會。

　　“臨時用地”制約市場發展經初步統計，深圳的汽車物流與維修服務集散地主要包括香蜜湖汽車市場、鑫兆豪汽車市場，位于羅湖區的東益華鵬汽車市場，位于南山區的嘉進隆汽車市場，以及眾多分散在各區主要街道上的汽車交易服務市場。這些市場集散地規模小、布局分散，位置不合理，造成占地使用率低，浪費了大量寶貴的商業地段；由于規模小，一些商家不得不投入大量市場推廣費以招攬客戶，從而加大了商家的成本。

　　隨著汽車保有量的不斷增長，消費者對汽車銷售、服務的要求也日漸提高。但由于我市汽車銷售、維修等基本上都是臨時用地，使得商家不敢裝備高水平、高投入的先進維修服務設備，管理部門也無法要求商家投入大量資金用于處理服務過程中的廢棄物。不僅如此，因沒有預留進一步發展的空間，各集散地以及零星分布的服務場點沒有預留開展二手車交易、租賃的空間，制約了深圳汽車物流與售后服務業進一步的發展。

　　據市貿工局有關負責人介紹，為解決目前我市汽車市場過于分散與臨時用地對汽車經銷業發展帶來的不利影響，去年市貿工局曾專門起草一份全市汽車經銷與服務產業的網點規劃，提出在寶安、龍崗等幾個區靠近快速干道和交通便捷的區域，規劃建設若干個汽車4S店聚集基地。該設想得到了眾多汽車經銷商的熱烈響應。去年4月，市汽車經銷商商會撰寫出一份《關于建立深圳市汽車物流及維修服務聚集基地的可行性報告》，結合深圳市東西帶狀地理位置的特征，提出在東部、中部和西部分別建立一個性汽車物流服務基地的建議，并在開發方式、經營模式、品牌入駐資格等方面提出了具體設想。此外，我市還在制定一系列扶持和鼓勵政策，包括稅收優惠、用地規劃、網絡平臺建設等。

　　相關報道寶安基地有望明年底開業據悉，即將興建的寶安汽車經銷及服務產業聚集基地位于西鄉街道，臨近正在建設的寶安大道。目前該項目已經通過有關部門的可行性論證，用地規劃也已經市政府報批，寶安街道辦正努力建設完善內環路等基礎設施，為基地建設打好基礎。

　　市汽車經銷商商會秘書長陳遞紅告訴記者，從規劃的29.4萬平方米用地計算，該基地將規劃約24個品牌4S店，目前已有近30家經銷商踴躍報名。如果各項目報批順利，預計從年底開始各企業將陸續入園展開建設，到2007年底隨著寶安大道的通車，該基地可建成開業。

　　采訪中記者了解到，寶安汽車營銷產業聚集基地建成后，有利于將汽車品牌及其服務完整地引入到深圳，提升我市汽車綜合服務水平，還將為深圳增加上萬個新就業機會，并將帶動就業機會的大量增加，增加可觀的直接稅收收入及其它稅收收入。

　　2月13日，市貿工局還與十多家深圳汽車經銷商負責人座談，就正在制定的“扶持、鼓勵汽車展銷行業辦法”吸取業內人士的意見和建議。