從41億美元到350億美元，這是全世界車載信息服務業（Telematics）從2001年到2010年的市場總值的增長趨勢。專家預測，這個行業將是未來十年內少數明星產業之一。

　　如今這一產業在中國的巨大“蛋糕”已被中外企業瞄準，展開了實力的較量。

　　給汽車一個“秘書”

　　“我們是在運用現代電子手段給汽車開辟新的信息通道。”中國卡貝斯（CARBASE）技術中心CEO張政這樣解釋公司正在推廣的汽車支援服務業務。卡貝斯公司剛剛在北京建立了國內家車載信息服務中心。通過為行車用戶提供城市導航、安全通訊、路況播報、車內娛樂以及各種增值服務。該服務相當于給開車的人提供了一個“秘書”，幫助開車人在駕駛車輛的過程中完成車輛導航、代接、代撥電話，發短信，報告即時路況等工作。

　　目前，類似CARBASE這樣的公司在美國、韓國都已滲透到汽車后市場中。在美國，OnStar與Wingcast是車載信息服務發展較為迅速的兩家公司，前者是通用汽車公司于上世紀90年代中期開始導入的汽車服務系統，后者則是福特與美國通訊大廠Qualcomm合資成立的汽車移動資訊服務公司。兩家公司的服務均以道路救援、路況導航和移動語音通訊為其主要的汽車移動服務內容。

　　汽車“秘書”需要知本運作

　　中國本土公司與國外公司在車載信息服務領域的競爭目前的屏障在于國外公司尚未取得運營牌照。中國卡貝斯技術有限公司，2002年成立于香港，內地總部設在北京。近3年時間投資數千萬港幣，在北京建立規模龐大的汽車支援服務系統；2005年7月獲得國家信息產業部下發的特服號為95959的呼叫中心服務全國運營牌照，今年卡貝斯（北京）汽車支援服務中心正式投入運營。張政絲毫不回避對資金的需求。據他介紹，卡貝斯的運作模式是典型的網絡公司運作模式，需要大量的資金投入。繼北京卡貝斯運營后，將陸續開通廣州、上海等大型城市的業務，資金投入要以千萬元為單位計算。OnStar在美國初連續虧損了6年后在第7年才開始贏利。

　　張政認為，國內車載信息服務業的發展的障礙不是資金，不是技術和人員，而是數據和網絡的建設。目前卡貝斯車載信息服務為車主提供7項服務。包括全程語音導航、電話短信、商業網點位置查詢、車務咨詢、個人助理、路況查詢等。這些服務需要掌握當地交通、路況、相關服務行業的詳細信息，建立完整的信息采集系統和龐大的數據庫，這是任何想進入該領域的人必須邁過的“門檻”。至于資金，國際游資隨時有可能進入這個領域。卡貝斯現在的第二大股東———一個美國人，只是看到公司規劃的藍本就決定投資300萬美元，而且是現金。而像OnStar這樣已經在國外發展成熟的公司正在謀求進入中國市場。一些為之提供電子產品的跨國公司早已開始動作。已在天津開發區建立汽車電子生產基地的摩托羅拉公司副總裁、汽車通信及電子系統集團總經理Marios說：“中國是汽車銷量和產量雙增長的國家，汽車產值正以每年30%的速度增長；汽車電子市場的容量將有50億~60億美元。這是在歐美市場很難達到的。”