汽車工業(yè)發(fā)展自進入21世紀(jì)之后，其高速的技術(shù)革新正不斷沖擊著人們的思維習(xí)慣。其中尤為引人注目的是汽車電子技術(shù)，隨著汽車電子系統(tǒng)占整車的比例日益增長，其地位也不言而喻。就讓我們看看汽車電子的“革命成果”。

　　目前，電子技術(shù)發(fā)展正逐漸向集中與綜合控制發(fā)展：將發(fā)動機管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制；將制動防抱死控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)綜合在一起的制動控制等。

　　在發(fā)動機上，電子控制噴油裝置已取代機械式或機電混合式燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機工作時，根據(jù)各傳感器測得的空氣流量、排氣管中含氧量、進氣溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù)，與預(yù)先貯存的特性場數(shù)據(jù)比較、修正，使發(fā)動機一直處于工作條件下運行，從而使發(fā)動機的綜合性能得到提高。而電子點火裝置則是電子控制的又一力作，通過對點火時刻的調(diào)整控制發(fā)動機的爆震，并節(jié)約燃料、減少空氣污染。此外，新型發(fā)動機電子控制裝置還有自適應(yīng)控制、智能控制及自診斷操作等，可使發(fā)動機發(fā)揮全部潛力。

　　底盤方面，電控自動變速器可以根據(jù)發(fā)動機的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員所控制的各種參數(shù)，經(jīng)過ECU的計算、判斷后自動地改變變速桿的位置，從而實現(xiàn)變速器換檔的效果，提高車輛加速性能，簡化汽車操縱，提供的行駛動力性和安全性。

　　如果說你對ABS、EBD、TPMS、ESP早已耳熟能詳，那么如今的自動巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等是否讓你詫異萬分。隨著汽車電子的高速發(fā)展，汽車安全系統(tǒng)已成為汽車電子領(lǐng)域增長強勁的需求之一。其中輔助駕駛系統(tǒng)更是其中的佼佼者，通過消除繁瑣的駕駛動作，輔助駕駛可提供更高的舒適水平。其自適應(yīng)巡航控制（ACC）功能，采用雷達感知器來不間斷地監(jiān)測與前方車輛之間保持的距離，并可自動地調(diào)節(jié)行駛速度，以便維持與前方車輛的安全距離。從此，在擁擠的道路交通狀況下，也可以使用巡航控制功能了。此外，輔助駕駛系統(tǒng)還可利用范圍廣泛的傳感器來提醒潛在的危險情況。將來，車輛將能夠自動對這種信息做出反應(yīng)，為司機提供信息以及特殊情況下的車輛控制能力，從而保證乘客的安全。

　　另一方面，安全氣囊的技術(shù)也已突飛猛進。新一代氣囊將采用乘員感知系統(tǒng)配合新一代的控制模塊和多級引爆氣囊，避免由于安全氣囊的不適當(dāng)爆出導(dǎo)致的乘員傷害，而不久后即將推出的根據(jù)乘員體型打開的氣囊將大大提高乘員安全性并降低修理成本。

　　不少專家認為，以多媒體技術(shù)、移動通信技術(shù)為基礎(chǔ)，同時綜合應(yīng)用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、嵌入式仿真等多項技術(shù)制成汽車多媒體，將是未來汽車電子的發(fā)展主流。