作為汽車電子娛樂系統開發的急先鋒，Philips沒有展示應用于汽車的視頻方案，只是重點介紹了一款高性能的CD/MP3車載音響方案。該公司應用工程師徐偉杰表示：“汽車視頻應用會涉及安全因素，因此我們的重點是開發音響方面的應用。目前，在歐洲，車載視頻應用還不是很普遍。”
Philips的該方案基于其TEF690X單片汽車收音/音頻處理芯片和SAF784X CD/MP3解碼芯片，除了提供硬件參考設計外，Philips還提供低層控制的軟件，如收音機自動調校、RDS處理和CD的控制等。這樣，用戶只需要一個簡單的單片機，開發相關的上層控制軟件，就可以完成一個全新的設計。徐偉杰稱相比以前的開發只要很短的時間就可以開發整個系統。
在汽車導航系統開發方面，本次展會也沒有廠商展出具體的解決方案，Sharp公司只展示了基于其LH7A40X 的車載導航系統解決方案框圖。
瑞薩的展示多種汽車應用解決方案
在汽車MCU應用方面，本次Microchip公司沒有展示具體的解決方案，取而代之的是工業應用。不過瑞薩科技卻展示了多個汽車電子應用解決方案，包括CAN總線應用、汽車聯網、汽車動力、安全、娛樂、導航等領域的解決方案，總體來說，這些方案都是基于已有的實用成熟技術。瑞薩的汽車也沒有展示車載視頻方案，只是展示了汽車收音機/CD解決方案。該方案基于其M30260F6AGP，可以支持6碟到10碟換片操作。汽車電子巨頭英飛凌除了展示CAN/LIN解決方案外，還展示了基于其32位數字信號控制器TC1165/66系列的雙缸發 動機控制單元參考設計，發動機控制是汽車電子開發中的技術山峰，此次兩大技術巨頭同時展示汽車發動機解決方案也顯示出中國汽車電子應用有走向高端的跡象。
NEC本次也展示了基于其閃存單片機的汽車儀表、CAN/LIN解決方案，該公司稱通過其V850ES/DJ2，可在一個芯片上實現儀表顯示控制。該公司稱會提供CAN驅動程序軟件，可使開發帶CAN2.0的應用程序更容易。
NEC的汽車儀表解決方案
與歐美的TPMS火暴成鮮明對比，本次展會中鮮有廠商展出TPMS方案，曾經力推TPMS解決方案的飛思卡爾，也表現出了耐人尋味的沉默。飛思卡爾一位高層對此表示，鑒于中國此方面政策不明朗，公司目前的汽車電子研發重心將大部分傾注于總線控制器方面，TPMS并非主力項目。在TI的展臺，雖有展示TPMS方案，但重點是推廣飛標準射頻應用，TPMS并非重點。該方案提供商，上海立奇國際貿易公司技術總監簡大翔表示：“美國規定2007年9月后所有在美國上市的汽車都要裝備TPMS，我們國家沒有響應的法規出臺，所以前景還不是很明朗。”