很多車主可能都有過這樣的經歷，在行駛到不熟的路段時，急于問路偏偏又遇不到人，真是既著急又無奈，這時，如果有一臺車載GPS———汽車導航系統，問題就有可能迎刃而解。但數據顯示，在整個GPS潛在市場價值高達數百億元的情況下，國內車載導航系統的車輛卻不足1%。  

    國務院發展研究中心預測顯示，中國汽車保有量2010年將達到5669萬輛，2020年達到13103萬輛。汽車行業發展也帶動了相關的車輛導航產業。據日本一家研究機構保守預測，到2007年，中國車載產值至少超過200億元人民幣。 

    車載導航擁有率不足1% 

    與西方國家相比，我國GPS導航的市場潛力巨大。截至到2005年底，中國擁有車載導航設備的車輛不足10萬輛，相對于3000萬輛的汽車總數來說，普及率不到1%。而日本的汽車車載導航安裝率高達59%，歐美約占25%。同時，在北美、歐洲、日本等地，汽車導航銷售額雄居各類GPS市場之首，而我國GPS導航的發展則尚處于導入期。 

    面對如此大的潛在市場需求，各廠商紛紛推出各類導航產品。原有的一些電子企業如松下、索尼、先鋒等的GPS產品如紛紛搶灘中國，而中國本土產品如深圳經緯通的“e網車鏢”、惠州天緣的“FREEWAY”以及合眾思壯與GARMIN聯合推出的“任我游320”等也紛紛在產品技術市場上一比高低。更令人瞠目的是一些家電企業如先科、TCL等也加入了生產GPS的戰團。 

    深圳經緯通電子科技有限公司副總經理宋次錦表示，眾多企業搶奪中國GPS市場是件好事，因為產品可以形成互補。目前我國的汽車增長主要集中在十幾萬的家庭轎車上，國外動輒幾萬的產品固然技術成熟穩定，但不太適合中國市場，只有軟硬件具備，地圖更新頻繁且容易，售后服務到位且過硬的產品才能在中國奪得一席之地。如深圳經緯通將要上市的一款GPS產品，就既能實現導航又具有車輛防盜功能。 

    電子地圖是行業瓶頸 

    有專家表示，目前，我國導航產業規模不大，在技術上，高清晰度的導航產品還比較缺乏，并缺乏統一的接收體系和標準。今后我國汽車業導航市場將從中轎車起步，發展初期以后裝市場為主，后期以前裝市場為主。 

    業內專家接受采訪時表示，目前阻礙衛星導航產品發展的瓶頸是電子地圖。因為電子地圖的編制需要大量的人力、物力，而且其后期維護也需要昂貴的費用，因此，地圖的細化和后期的更新成為GPS導航發展的一個技術瓶頸，而一個好的GPS產品的成敗關鍵在于是否有好的地圖做支撐。而目前，全國只有有四維圖新、高德、暢想、瑞圖萬方等9家企業獲得了國家測繪局或總參測繪局審核通過的“導航電子地圖生產資質”。

來源：羊城晚報