由中國臺灣地區電機電子同業公會(TEEMA，電電公會)、工研院機械所、環隆電氣(USI)、車輛研究測試中心(ARTC)等單位共同合作，于今年1月份宣布成立的“汽車電子產業聯盟(Automobile Electronics Consortium)”，日前召開年度工作會議。除將于4月份舉辦的大型汽車電子展會、論壇，以及陸續規劃的多場海外考察團、技術研討會等活動，該聯盟也將針對車載信息平臺的車規環境測試驗證，建立一套可供中國臺灣地區企業依循的共通規范。
正式成立不到三個月的電電公會汽車電子產業聯盟，目前已有120多家廠商成員；該聯盟起跑后的大型活動，即是將于4月17至20日首度舉辦的臺北國際車用電子展與論壇(AutoTronics Taipei 2006)。據主辦單位表示，該展會已有來自全球各地近130家廠商參與，展出內容涵蓋車用電子產品、電子零組件、安全/保全系統、駕駛資通訊系統、引擎管理/剎車控制以及智能型運輸系統等。而將與展會同時舉辦車用電子論壇與采購洽談會，則邀請到了奔馳(Benz)、BMW、福斯(VW)等汽車大廠，以及Halfords、Magna、Johnson Controls與Delphi等重要汽車電子零組件供貨商，與中國臺灣地區業者進行技術研討與商機交流。
此外汽車電子聯盟并將陸續規劃多場參訪行程，包括美國底特律SAE (Society of Automotive Engineers，自動機工程學會)年會考察團，工研院機械所參訪、車輛研究測試中心參訪、泰國(汽車)電子展；以及舉辦包括國外車輛電子創新服務案例、Telematics與車載信息平臺、車輛主動式安全、整合式車輛芯片卡技術應用等多個主題的研討會。而該聯盟在今年度重要的工作項目之一，則是將針對車載信息平臺的車規環境測試驗證，提出一套可供中國臺灣地區企業參考的共通規范，以做為未來與國際車廠接軌的依循標準。
汽車電子產業聯盟表示，該套車載信息平臺車規環境測試驗證規范草案，將于6月份召開說明會并收集聯盟會員意見，希望能成功建立一套標準做為建立車載平臺測試驗證設備、環境的依據，供中國臺灣地區車用電子設備廠商使用。該聯盟旗下創新服務工作小組(SIG)產業召集人，同時擔任裕隆汽車(Yulon Motor)副總的行毅科技總經理李俊忠表示，以汽車制造業的經驗來看，汽車與電子技術結合的困難部份，在于每一部車所使用的電子產品都需要經過精密的調校、測試過程，不同的車廠、不同的車款都會有不同的要求，很難標準化；但一套可供參考的規范，卻是讓中國臺灣地區廠商與國際市場接軌的重要助力。
創新服務SIG法人召集人、ARTC總經理黃隆洲則表示，由于汽車電子系統環境信息龐大而復雜，不但不同廠牌、不同車型各有不同標準，大多數的車廠也不會把完整的標準公開，只會讓特定的零組件供貨商知道某一部份的內容，因此標準化數據庫的建立需要集合眾多廠商之力才有可能完成，聯盟成立的主要目的之一也在于此。
來源：電子工程專輯
正式成立不到三個月的電電公會汽車電子產業聯盟，目前已有120多家廠商成員；該聯盟起跑后的大型活動，即是將于4月17至20日首度舉辦的臺北國際車用電子展與論壇(AutoTronics Taipei 2006)。據主辦單位表示，該展會已有來自全球各地近130家廠商參與，展出內容涵蓋車用電子產品、電子零組件、安全/保全系統、駕駛資通訊系統、引擎管理/剎車控制以及智能型運輸系統等。而將與展會同時舉辦車用電子論壇與采購洽談會，則邀請到了奔馳(Benz)、BMW、福斯(VW)等汽車大廠，以及Halfords、Magna、Johnson Controls與Delphi等重要汽車電子零組件供貨商，與中國臺灣地區業者進行技術研討與商機交流。
此外汽車電子聯盟并將陸續規劃多場參訪行程，包括美國底特律SAE (Society of Automotive Engineers，自動機工程學會)年會考察團，工研院機械所參訪、車輛研究測試中心參訪、泰國(汽車)電子展；以及舉辦包括國外車輛電子創新服務案例、Telematics與車載信息平臺、車輛主動式安全、整合式車輛芯片卡技術應用等多個主題的研討會。而該聯盟在今年度重要的工作項目之一，則是將針對車載信息平臺的車規環境測試驗證，提出一套可供中國臺灣地區企業參考的共通規范，以做為未來與國際車廠接軌的依循標準。
汽車電子產業聯盟表示，該套車載信息平臺車規環境測試驗證規范草案，將于6月份召開說明會并收集聯盟會員意見，希望能成功建立一套標準做為建立車載平臺測試驗證設備、環境的依據，供中國臺灣地區車用電子設備廠商使用。該聯盟旗下創新服務工作小組(SIG)產業召集人，同時擔任裕隆汽車(Yulon Motor)副總的行毅科技總經理李俊忠表示，以汽車制造業的經驗來看，汽車與電子技術結合的困難部份，在于每一部車所使用的電子產品都需要經過精密的調校、測試過程，不同的車廠、不同的車款都會有不同的要求，很難標準化；但一套可供參考的規范，卻是讓中國臺灣地區廠商與國際市場接軌的重要助力。
創新服務SIG法人召集人、ARTC總經理黃隆洲則表示，由于汽車電子系統環境信息龐大而復雜，不但不同廠牌、不同車型各有不同標準，大多數的車廠也不會把完整的標準公開，只會讓特定的零組件供貨商知道某一部份的內容，因此標準化數據庫的建立需要集合眾多廠商之力才有可能完成，聯盟成立的主要目的之一也在于此。
來源：電子工程專輯