機床，作為裝備制造業的工作母機，馬克思曾將其形象地喻為“能生產機器的機器”，機床工業的重要地位不言而喻。縱觀世界工業化的歷史進程，機床產業作為裝備制造業的先導產業，它的戰略地位尤為突出。

　　李憲凱說，當代數控機床的發展不僅為裝備制造業提供了強力支撐，同時也標志著一個國家工業現代化的水平。因此，進入重化工業階段的中國，能否用自主品牌的數控機床支撐中國工業現代化，已成為一個備受矚目的大課題。

　　由于電子信息技術、新材料技術和機械工程技術的進步，特別是計算機技術、通訊技術和人工智能技術的飛速發展，促進了數控技術、計算機輔助技術和系統集成技術快速的發展和進步，帶動和保障了數控機床產品性能和質量的全面提高。

　　李憲凱笑著說：“別以為機床只是個大鐵塊，它和我們的生活可是密不可分的。現代人的生活，更是離不開高精度的數控機床。”

　　使火車提速又安全

　　據李憲凱介紹道，國外數控機床和數控系統技術和產業發展已有半個世紀的歷史，近年來由于技術和產業的進步和需求的變化，國外數控機床技術主要向高速、高精、復合、環保、智能等方向發展。

　　李憲凱不無憂慮地說道：“如今，有高速、高效、高精、復合等功能的數控車床已在汽車、摩托車、軍工、航空、航天、家電、輕工等行業機械零件制造中得到了廣泛應用，并且其需求量在增加，但我國中數控機床無論在技術水平還是在市場占有率方面都很低。”

　　李憲凱接著說：“我們承接的‘數控車床設計、制造與控制共性關鍵技術研究’課題正是針對我國在中數控機床方面的技術空白所設立的。”

　　該課題的實施，正是針對我國機床行業整體技術水平低，利用行業優勢企業的技術開發和制造技術的優勢，以企業多年設計經驗、優良的加工裝配能力為基礎，進行高速、高效、高精機床的開發與研制，提高機床的整體技術水平，并形成產業化。

　　課題組研發出的CKS6180/SD雙刀架數控車床，應用于火車軸的加工，雙刀架結構使以往需要兩次裝卡才能完成的火車軸，一次裝卡即可完成，車軸同軸度大大提高，同軸度的提高，又使火車提速時，由兩側車輪同軸度差帶來的顛簸大大降低。

　　“這樣，火車不僅提了速，安全性也大大提高了，火車脫軌事故的發生率被降低了。”李憲凱開心的說。

　　讓汽車走進普通百姓家

　　隨著我國機床市場需求的持續增長，機械制造業、汽車業、航空航天業、高新技術產業等的高速發展，2003年，機床產品的主要用戶———傳統機械行業占機床銷售總額的48.8％、汽車行業占機床銷售總額的32.6％，國家重點行業占11.1％，對機床行業有很大的拉動作用。

　　李憲凱介紹道，WT24、WT24P、CKL516和CK系列數控輪轂車床是針對汽車行業典型零件———汽車輪轂開發的數控車床，專門用于汽車車輪和輪轂等產品的粗、精加工。

　　“我們的機床，無論在產品質量性能還是在產品加工精度上都可以與國外同類產品相媲美，在國內汽車制造廠商和相關零配件廠商招標中我們的產品屢次擊敗臺灣、韓國等國內外競爭對手。”

　　就像自家的孩子得了獎，李憲凱一說到自家產品取得的成績就笑得合不攏嘴。

　　“其中，WT24P鏡面輪轂車床獲得2006年機床展覽會‘春燕獎’。目前，我廠是該類產品國內供應商，產品自推出以來一直以高性價比得到用戶的高度認同。”

　　汽車制造廠家設備成本降低和工作效率的提高，帶來了汽車成本的降低，使汽車進一步在我國推廣和接受成為可能，而這一切的受益者將是廣大的百姓。

　　全面滿足市場需求

　　說到產銷量提高，數字能說明問題，我看到放在李憲凱桌子上的一分銷售額資料上的這樣兩組數字：

　　2004年，數控車床產量4799臺，其中中檔數控車床4799臺，實現銷售收入70102萬元，其中國產系統配套率達到68.2%。

　　2005年，項目完成數控車床6641臺，其中中檔數控車床5779臺，中檔數控車床中斜床身數控車床844臺，數控車床實現銷售收入98056萬元。數控車床配國產數控系統72.3％。

　　李憲凱笑著說：“預計今年將向社會提供數控車床3000余臺，其中中檔數控2000余臺，2005年向社會提供數控車床將達到5000余臺，每年將新增銷售收入2億元以上。項目的實施也正符合振興老東北工業基地的時代潮流，將為地方、國家帶來可觀的經濟效益和社會效益。”

　　為我國制造業的騰飛提供“中國版本”的支撐，這個夢想離沈陽機床集團越來越近了。