2005年是“十五”時期的一年。今年,機械工業碩果累累,即將為“十五”劃上一個圓滿的句號,也將為“十一五”的發展打下一個較好的基礎。

　　經過2002~2004年的加速發展之后,機械工業今年進入穩定增長期,預計2005年經濟總量將延續4年以來20％以上高速增長的勢頭,主要產品產量與質量在去年高速發展的基礎上更上一層樓；雖然制約機械工業發展的外部因素增加,但效益仍有增長；結構調整和重大裝備生產本土化也取得了積極進展。

　　2005年機械工業增長預計超過20％

　　機械工業產銷連續4年高速增長

　　今年年初,機械工業產銷增速為近幾年的,在第二季度初穩步回升,而后經濟運行逐月走高,至第三季度末產銷增長均超過20％,預計全年可達22％左右。1～10月,機械工業總產值為33075.57億元,同比增長20.55％；銷售產值為32213.52億元,同比增長20.86％。機械工業產銷進入穩定增長期,連續4年以20％以上的高速增長。

　　重要產品產量實現新的突破

　　大中型拖拉機繼續高速增長,1～10月累計產量為13.76萬臺,同比增長50.82％。進入淡季的10月,當月產量為1.45萬臺,同比增長71.44％。預計全年產量可達15萬臺,同比增長50％以上。

　　金切機床和其中的數控機床,1~10月累計產量分別為37.19萬臺和4.88萬臺。預計全年金切機床產量為45萬臺左右(去年38,9萬臺),數控機床產量為6萬臺(去年5.19萬臺)。 ； ； ； ； ； ； ； ；汽車產量增幅逐月提高,l~l0約月累計產量為498.51萬輛t,同比增長10.39％,其中轎車產量為235.87萬輛,同比增長21.50％。預計全年汽車產量有望達到600萬輛,其中轎車產量將達到270萬輛,產銷均有望躍居世界第三位。

　　發電設備在去年創年產7137.9萬千瓦、增幅90.87％的基礎上再創奇跡,1~10月累計產量已達7260萬千瓦,同比增長37.07％；10月當月產量為989萬千瓦,同比增長66.86％。預計全年產量可完成8000萬~8500萬千瓦,同比增長20%左右。

　　利潤總額同比增長4％左右

　　受原材料價格急劇上漲和轎車價格大幅下滑(2004年全年平均價格下降14.4％,今年1-9月又下降11.63％)的雙重擠壓,今年機械工業出現了自2000年以來利潤總額負增長。其中,4月份,為一15.36％,5月份利潤總額增速開始不斷回升,至10月份累計實現利潤1587億元,終于超過上年水平,同比增長0.91％。預計全年利潤總額接近2000億元,利潤總額同比增長4％左右,離實現增長10％的目標差距較大。

　　外貿進出口總額將突破2000億美元

　　2005年,機械工業產品進口增長緩慢,但出口高速發展。進出口總額1～10月為1804億美元,增長16.01％,預計全年將突破2000億美元大關,達到2200億美元左右。1―10月機械產品外貿進口為957.90億美元,增長2.52％,預計全年增速有所回升。l~10月機械產品外貿出口為846.39億美元,增長36.33％,其中10月當月為93.35億美元,增長44.87％。預計全年出口將突破1000億美元大關。

　　今年以來,我國機械產品出口呈現五大可喜變化：

　　機械產品出口拉動機械工業發展的貢獻加大。1~10月,機械產品出口對同期機械工業發展的貢獻率達23.93％(即在機械工業1~10月21％的增幅中,出口拉動了5個百分點),而去年的貢獻率為22.05％。

　　機械產品出口對全國外貿出口高速發展做出重要貢獻。1―10月,機械產品出口占全國外貿總額的13.77％,對全國新增外貿出口的貢獻率為14.46％。 ； ； ； ；

　　出口商品結構有所改善。汽車及零部件、發電機、數控機床等機械產品逐步成為出口新亮點。1～10月,我國汽車出口13.5萬輛(其中轎車2.15萬輛),同比增長156.1％,同期進口12.8萬輛(其中轎車6萬輛),同比下降11.25％,出口量超過進口量；數控機床和加工中心分別出口4360臺和517臺,前者金額同比增長90.18％,后者增長128.28％。

　　逆差大幅減少。1～10月,機械產品外貿逆差為111.51億美元,比上年同期逆差313.56億美元減少202.05億美元,減幅為64.4％。

　　一般貿易增長快于加工貿易,出口方式有所改善。1-10月,一般貿易增長40.44％,加工貿易增長30.98％,一般貿易高出加工貿易9.48個百分點。在出口總額中的比重,一般貿易為

　　46.69％,比去年同期的45.32％增加了1.37個百分點；加工貿易為49.30％,比去年同期的51.13％減少了1.83個百分點。

　　結構調整取得積極進展

　　一年來,機械工業結構調整形成新格局。產品質量提高,產品技術結構進一步改善,用戶對國內裝備的認知度提高,在重要產品、重大裝備工程中國產設備采用量明顯增加。諸如：

　　30萬千瓦、60萬千瓦大型火電機.組已成為搶手貨,是名副其實的主力機組。30萬千瓦、60萬千瓦機組2004年分別生產62臺和28臺,占總產量的60％；今年上半年已增至62％,預計全年還將進一步提高。

　　轎車高速發展。2005年,轎車增長20％以上,比整個汽車產量增速高10個百分點。轎車在汽車產量中的比重,2004年為45.68％,2005年可望提高到50％左右。

　　大中型拖拉機產量迅猛增長。為貫徹國家支持“三農”發展的政策,大中型拖拉機以前所未有的速度發展,在2004年生產9.83萬臺、增長83.93％的基礎上繼續高速增長,1~10月生產13.76萬臺,增長50.82％。其中,10月已進入拖拉機需求淡季,當月仍生產1.45萬臺,增長71.44％。全年預計產量達15萬臺以上,同比增長50％以上。

　　與此同時,機械工業技術升級加快,淘汰落后工藝和設備工作取得新進展。例如,積極推動重大裝備生產本地化、依托重點工程實施的75萬千伏高壓輸電設備和重型燃氣輪機,在今年投產；百萬千瓦超超臨界機組研制取得重要進展,已進入中期階段；百萬千瓦核電設備、百萬噸乙烯裝備、大型盾構裝置和大型薄板冷熱連軋成套設備研制工作加快。更為可喜的是,一批機械工業老工業基地積極向高新技術轉型,向具有自主開發能力的強勢企業發展。例如,重機集團建設了1.5萬噸水壓機,為生產大型核電、大型煤煉油等工程、特大型壓力容器和百萬千瓦級發電機組特大型鑄鍛件等準備了條件；西安高壓電器研究所建成達到世界先進水平的大容量試驗裝置,為中國高壓輸變電設備的自主開發提供了必備條件；上海電氣集團建設濱海基地,為發展重型機電裝備做準備。

　　較好地完成“十五”計劃

　　對機械行業來說, ； ；“十五”是很不尋常的5年。 ； ；“十五”是機械工業的發展時期之一,較好地完成了主要發展目標。機械工業增加值計劃目標為7500億元,2005年預計達到10500億元左右,為目標的140％；總產值計劃目標為2.9萬億元,2005年預計達到4萬億元左右,為目標的138％；勞動生產率計劃目標為7.42萬元／人l?；年,2005年預計達到9.42萬元／人?；年,為目標的127％；增長速度計劃目標為年均增長10％左右,2001~2005年預計工業增加值年均增長16％左右、工業總產值年均增長16％以上,都超過目標6個百分點。機械工業增加值在GDP中所占的比例,計劃目標為6％,2005年預計達到6.4％左右。另外,機械行業利潤2000年為576億元,2005年約為2000億元以上,為2000年的3.47倍。

　　發電設備產量“十五”的計劃目標為7510萬千瓦,2005年預計為8000萬～8500萬千瓦,一年即超過目標要求,穩居世界位；數控機床計劃目標為2.5萬～3萬臺,2005年預計達到5.5萬臺；汽車年產量計劃目標為320萬輛,其中轎車為110萬輛,2005年有望達到600萬輛,其中轎車有望達到300萬輛,可望躍居世界第三位。

　　“十五”時期,機械工業改革開放、結構調整取得明顯進展。技術結構優化,重大裝備研制好戲連臺,在舉世矚目的三峽工程、西電東送、西氣東輸、南水北調、青藏鐵路等重大工程技術裝備的自主研制和生產方面取得重大成果,意義重大。企業改革不斷深化,機械工業并購重組活躍,沈陽變壓器、浦沅工程等大型國有企業為民營企業并購,走出了并購重組的新路子；大連、沈陽機床集團走出國門購并國外知名企業,是中國機械工業企業涉外并購的重要嘗試：通過產業資本結構調整,機械工業3種不同經濟類型企業都取得迅速發展。目前,國有、民營、三資企業已形成三足鼎立之勢,為中國機械工業的發展各盡其力。與此同時,主輔分離、輔業改制已在多數大中型機械企業中推行,意義深遠。東方鍋爐廠和一汽集團在這項改革中取得很好成績,為國有企業改革提供了成功范例。

　　2006年機械工業走勢簡析

　　2006年是實施“十一五”規劃的年,打好開局基礎十分重要。初步分析,2006年發展環境有利于機械工業平穩發展。

　　一是國家宏觀調控政策繼續對機械工業有利。在國家振興裝備制造業政策的支持下,機械工業的制造水平和能力有了很大提高,用戶對國內產品的認知度大大提高。近期國家出臺的有關工業、農業政策和調控措施以及對節能降耗、環境保護的部署,對機械工業提出了新要求,同時也為機械產品擴展了新的市場。

　　二是企業在手合同任務飽滿,特別是國家重點工程所需重大裝備和大型、產品仍將供不應求。

　　三是煤、電、運等外部條件將較今年寬松。目前,電力緊張局面有所緩解,煤、焦炭供應基本滿足需要。

　　四是大部分鋼材價格穩中有降。長線產品價格呈下降趨勢,優質鋼材價格走勢相對平穩,部分電工專用鋼材供應雖仍顯緊張,但趨緩仍是大勢所檔。