目前博世公司正在全球推廣使用ESP系統，博世去年4月首批加入了由歐盟委員會的eSafety團隊提出的以“拯救25000個生命”為口號的歐洲安全憲章。為了幫助更多中國駕駛員了解汽車安全系統的功能和原理，博世主動承擔起向中國消費者傳播車輛安裝電子穩定程序的好處、推廣其應用的任務。博世開展了針對中國汽車銷售商的“體驗ESP”培訓活動。其目標是與整車廠配合，使汽車銷售人員更多地關注ESP對道路安全的幫助。

　　ESP系統實時監控車輛的行駛狀況，識別危機情況，并能通過對單個車輪分別制動或降低發動機輸出來保證車輛穩定，幫助駕駛者使車輛按照正確的路線行，大幅度提高行車的安全性。作為防止道路交通事故的重要手段，2004年德國新注冊車輛裝配ESP的比率達到67%。美國三大汽車生產廠家通用、福特和克萊斯勒也紛紛宣布在2006年前將ESP作為大部分SUV的標準安全配置。

　　許多研究和分析都不約而同證實了ESP在增強道路安全方面的有效性。如，在2004年戴姆勒－克萊斯勒證明在德國所有的梅賽德斯轎車上標配ESP后，使其在德國“駕駛事故”比例比原來下降了大約42%。在對1百多萬起涉及人身傷害的交通事故分析，豐田得出結論標配ESP后，能夠有效降低50%的嚴重駕駛事故。來自美國高速公路交通安全局(NHTSA)，通過從1997年到2002年對不同階段同一種車型有和沒有ESP對比研究發現，裝配有ESP能有效降低35%的駕駛事故，致死的交通事故能降低30%。相對于SUV(運動型多功能車)車型來說，效果更加顯著，根據研究顯示，ESP能使這種車型降低道路交通事故67%，致命交通事故63%。